Wheels & Wine ist der führende Treffpunkt für Firmenmobilität in der Schweiz. Über 500 Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus Mobilitätsbranche, Politik und Gesellschaft kamen am 18. März 2026 im AURA Zürich zusammen, um sich über die Zukunft der Firmenmobilität auszutauschen. Die Veranstaltung bot praxisnahe Einblicke, inspirierende Perspektiven und viele Networking-Möglichkeiten.
Thomas Sauter-Servaes präsentierte in seiner Eröffnungskeynote neun Thesen zur Zukunftsmobilität auf. Diese bildeten das Fundament für die anschliessende Paneldiskussion.
Das Impulsforum in Brugg-Windisch feierte am 11. März 2026 ein besonderes Jubiläum: Zum zehnten Mal traf sich das „Who-is-Who“ der Nordwestschweizer öV-Branche zum Networking. Doch statt nostalgischer Rückblicke stand ein Thema im Zentrum, das die gesamte Mobilitätswelt grundlegend transformieren wird: Das automatisierte Fahren.
Unter dem Titel „Wenn Software das Steuer übernimmt“ diskutierten 150 Teilnehmende – ein voller Erfolg für die Gastgeber Irina Leutwyler (Direktorin RVBW) und Michael Schmid (PostAuto) – über die Chancen und Hürden einer autonomen Zukunft.
Vom Pilotprojekt zum Standard: Die Schweiz gibt Gas
Während Robotaxis in Metropolen wie San Francisco oder Wuhan längst zum Stadtbild gehören, kommen sie nun auch in die Schweiz. Der entscheidende Wendepunkt? Die Gesetzesanpassung vom 1. März 2025, die den Weg für Pilotprojekte im öffentlichen Verkehr (öV) rechtlich geebnet hat.
Die Projektpipeline ist bereits gut gefüllt:
AmiGo (PostAuto): Geplant für 2027, sollen 25 automatisierte Pkw die Ostschweizer Strassen erobern.
Projekt iamo: Zwei selbstfahrende Shuttles werden bald das Furttal erschliessen.
Arbon: Hier wird intensiv an der Integration eines automatisierten Busses gearbeitet.
Die „Abnehmspritze“ für den Verkehr?
Hauptreferent Prof. Dr.-Ing. Thomas Sauter-Servaes lieferte in seiner Keynote die nötige Vision. Er stellte die provokante Frage: Sind autonome Fahrzeuge die dringend benötigte „Abnehmspritze“ für unsere verstopften Strassen? Sauter-Servaes zeichnete das Bild einer mobilen Zukunft, in der Privatfahrzeuge zu rollenden Wohnzimmern werden. Doch die entscheidende Frage für die Branche bleibt, wie man diese Technologie nutzt, um den Verkehrsfluss insgesamt zu optimieren, statt nur noch mehr Individualverkehr zu generieren.
Podiumsdiskussion: Integration ist die wahre Challenge
In der anschliessenden Debatte zwischen Thomas Sauter-Servaes, Pascal Kern (Kanton Zürich) und Martin Neubauer (PostAuto AG) kristallisierten sich drei Kernpunkte heraus:
Aktive Gestaltung statt Abwarten: Die Politik und die Branche dürfen nicht nur reagieren. Wir müssen die regulatorischen Rahmenbedingungen jetzt schärfen.
Skalierung ist alles: Automatisierte Mobilitätskonzepte entfalten ihr volles Potenzial erst mit grossen Flotten. In der kleinteiligen Struktur der Schweiz ist das eine logistische und wirtschaftliche Herausforderung.
Die „Scooter-Dynamik“: Ähnlich wie damals die E-Trottinetts könnten automatisierte Services die Städte plötzlich fluten. Die Integration in das bestehende öV-System muss daher oberste Priorität haben.
„Es geht nicht mehr um die Frage, ob das automatisierte Fahren kommt, es geht darum, wie wir es steuern.“ – Konsens der Expertenrunde.
Am 28. August 2025 fand das 23. SWISSMEM Symposium unter dem Motto „Mobilitäts-Revolution: Tech-Industrie in der Sackgasse?“ statt. In seiner Keynote „Die grosse Beschleunigung – Stippvisite im Maschinenraum der Zukunft“ fokussierte Thomas Sauter-Servaes auf die rasanten Entwicklungen insbesondere in China in den Bereichen „Software-defined Vehicle“ und „Automatisiertes Fahren“.
SWISSMEM hat identifiziert, dass das Mobilitätsbedürfnis sowohl entwickelte Gesellschaften als auch die industrielle Massenproduktion treibt. Technologische Entwicklungen verändern unsere Erwartungen an Individual-Mobilität und Verkehrsmittel – eine gesellschaftliche und industrielle «Wasserscheide» sei erreicht. Sinkende Stückzahlen durch E-Mobilität, autonome Fahrzeuge und Car-Sharing stellen demnach den Produktionssektor vor neue Herausforderungen. Anlässlich des 23. SWISSMEM Symposiums analysierten Expert:innen und Stakeholder das makroökonomische Umfeld, Zukunftstechnologien und Implikationen für die Tech-Industrie in Deutschland, Europa und der Schweiz.
SWISSMEM ist der führende Arbeitgeberverband in der Maschinen-, Elektro- und Metallindustrie in der Schweiz. Er vertritt die Interessen der Tech-Industrie in Wirtschaft, Politik und Öffentlichkeit und fördert die Wettbewerbsfähigkeit seiner rund 1‘400 Mitgliedsfirmen.
Am 22. Mai 2025 fand die zweite Ausgabe des Swissrail Mobility Day in der StageOne in Oerlikon, Zürich statt. Der Mobility Day präsentierte sich als hervorragende Plattform für Interaktion und Inspiration in der Bahnbranche, mit Ausstellern, Fachvorträgen und Innovation-Pitches. Gezählt wurden rund 1000 Teilnehmer:innen, darunter führende Fachleute der Transportunternehmen, der Behörden sowie der Hochschulen und Universitäten.
Im Rahmen der Session „Nachhaltige Mobilität der Zukunft“ zeigte Thomas Sauter-Servaes auf der Hauptbühne, wie weit der Mobilitätssektor noch von den Netto-Null-Ziele entfernt ist. Gleichzeitig machte er deutlich, in welchen Feldern er Chancen für die Bahn sieht, noch stärker einen Beitrag für die Klimaschutzpolitik zu liefern.
In der Glass-Cube-Session NextGen Swissrail inspirierte er die Workshop-Teilnehmer:innen mit einem Input zum internationalen Schienenverkehr und den wesentlichen Hürden, um tatsächlich im Kopf der Reisenden anzukommen.
The motto of future mobility should be „Please, no faster horses!“ Henry Ford said that if he had asked his customers, they would have wanted faster horses – not cars. Incremental innovation instead of disruptive transformation.
And today? With the introduction of the electric vehicle, will we become the next Ford – or will we remain horse breeders? How will the shared electric AV actually become the big bang of a new mobility universe?
On the occasion of the VDI conference DRITEV 2023 Thomas Sauter-Servaes gave a keynote speech in Baden-Baden on 6 July 2023. Under the motto „The three components of the transport revolution: electric, shared and autonomous“, he shed light on the above questions from different perspectives.
DRITEV is the former transmission conference of the VDI Association of German Engineers and is one of the largest congresses for drive technology in Europe with 600-800 participants every year.
How can we achieve more sustainable mobility? Thomas Sauter-Servaes was invited to present his perspective on sustainable mobility at the BMW Group Sustainability Forum 2023. In a lively and varied discussion, the participants presented their very different points of view on the necessary developments in the mobility sector.
At the end of June 2023, Thomas Sauter-Servaes was invited as a keynote speaker as part of the UBS Wolfsberg Dialogue Program.
Urban automobility will undergo a fundamental role change by 2035: electrified, on demand and experience-oriented. Based on the datafication of the mobility sector, new strategies for customer loyalty and value creation will develop on the basis of platform and subscription models. Are we turning the corner towards smart and sustainable mobility? What business models can emerge from this? Thomas Sauter-Servaes outlined various trend paths in this regard.
Around 40 Wolfsberg Dialogue Program events each year put UBS clients at the center, create exclusive opportunities for networking and connect people. The three thematic platforms of the Wolfsberg Dialogue Program „Economics“, „Politics“ and „Passion“ focus on the global megatrends of our time and strategic topics of UBS. The invite-only events allow personal encounters with renowned experts, timely dialogues as well as productive exchanges with influential personalities.
Am 15. Juni 2023 veranstaltete der Schweizer Mobilitätsdienstleister Urban Connect den Urban Connect Mobilitätsanlass 2023. Unter dem Motto «Nachhaltige Mobilität der Zukunft – Firmenmobilität als Treiber für die Verkehrswende» wurden die neuesten Mobilitätstrends und Entwicklungen im Bereich Mitarbeitermobilität vorgestellt und diskutiert.
Vor 250 Teilnehmenden im AURA Zürich eröffnete Thomas Sauter-Servaes die Veranstaltung mit seiner Keynote zu den neuesten Entwicklungen im Mobilitätssektor. Übertitelt mit „Und sie bewegt sich doch – Mobilität 2030 auf neuen Wegen“ schilderte er die bislang ausgebliebende Trendumkehr bei den Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors. Zugleich zeigte er, welche „weak signals“ Hoffnung machen und welche Rolle Mobility-as-a-Service dabei spielen könnte.
In der Anschliessenden Podiumsdiskussion erörterte er gemeinsam mit Anna Schindler, Direktorin Stadtentwicklung Zürich, Dr. Marco Ziegler, Senior Partner McKinsey und David Nasseri, Leiter Real Estate und Mobility bei Google mögliche Strategien der Stadt Zürich für eine wachsende Stadt.
Am 9. Juni 2023 fand in St. Gallen der 10. Energiekongress in den Hallen der Olma Messen St. Gallen statt. Unter dem Motto „Aufbruchstimmung – dynamisch, vielseitig, nachhaltig handeln“ stellte die Energiebranche Erreichtes vor und diskutierte über die weitere Entwicklung. Moderiert wurde die Veranstaltung von SRF-Moderatorin Sonja Hasler.
Thomas Sauter-Servaes präsentierte entlang des Schlagworts „Kraftwerk Auto“ seine Perspektive auf die zunehmende Konvergenz von Energie- und Mobilitätssektor. Er zeigte erste Best-Practice-Konzepte auf und schilderte mögliche zukünftige Geschäftsmodelle an der Schnittstelle der beiden Sektoren.
Ende April 2023 fand der 40. Kongress des Club of Logistics im Grandhotel Schloss Bensberg statt. Unter dem Motto „2023 – Am Scheideweg der Zukunft“ diskutierten die Clubmitglieder und eingeladenen Referenten zwei Tage über diverse Zukunftsszenarien.
Zum Thema „Hoffnungsträger Technologie“ war Thomas Sauter-Servaes eingeladen, gemeinsam mit Hanna Hennig, CIO der Siemens AG und Prof. Dr. Patrick Glauner, Professor für Künstliche Intelligenz an der Technische Hochschule Deggendorf über Technologiepfade und deren Auswirkungen auf die Mobilität und Logistik nachzudenken. Dabei lag der Fokus auf der Entwicklung von KI-Anwendungen und deren Potenzialen und Risiken. Zur Sprache kamen aber auch die Bedeutung von Zielbildern sowie die Abwägung von HighTech- vs. LowTech-Strategien und deren Konsequenzen für die Resilienz des Gesamtsystems. Moderiert wurde die Runde von Dieter Schnaas, Textchef und Autor der WirtschaftsWoche.
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