Impulse vom Botschafteranlass des Kantons Uri zum Thema «Mobilität im Kanton Uri – heute und morgen»
Wenn wir über autonome Shuttles und On-Demand-Angebote sprechen, haben wir meist die «Smart City» vor Augen: gut getaktete Quartiere, dichte Nachfrage, urbane Pilotprojekte. Dabei liegt der grösste Hebel dieser Technologien womöglich ganz woanders – im ländlichen Raum. Genau darum ging es am diesjährigen Botschafterinnen- und Botschafteranlass des Kantons Uri. Ich durfte dort einen Impuls zur Mobilität von morgen beisteuern.
Warum Uri das ideale Denklabor ist
In kaum einem anderen Kanton zeigt sich so deutlich, wie eng Mobilität und Standortqualität verknüpft sind. Gotthard-Transit, Staustunden, die Erschliessung von Seitentälern und beliebten Ausflugszielen: Mobilität ist hier Lebensnerv und Standortfaktor zugleich.
Umso bemerkenswerter ist, dass sich das Urner Botschafternetz dieser Frage so geschlossen und vorausschauend widmet. Das ist ein starkes Zeichen für die gesamte Region – und ein grosses Kompliment an die Initiantinnen und Initianten des Anlasses.
Automatisiertes Fahren, konkret heruntergebrochen
Spannend war die Übung, den Megatrend des automatisierten Fahrens nicht abstrakt zu diskutieren, sondern auf die Gegebenheiten einer ländlich-alpinen Region und ihrer Tourismusströme anzuwenden. Drei Fragen standen dabei im Zentrum.
1. Erreichbarkeit abseits der Ballungszentren
Wie verändern fahrerlose Flotten die Erreichbarkeit dort, wo klassischer öffentlicher Verkehr an wirtschaftliche Grenzen stösst? In dünn besiedelten Tälern sind dichte Fahrpläne kaum finanzierbar. Flexible, bedarfsgesteuerte und automatisierte Angebote könnten diese Lücken schliessen, ohne dass der Betrieb an den Personalkosten pro Fahrt scheitert.
2. Tourismus-Ketten und die «letzte Meile»
Welche Chancen eröffnen sich für durchgängige Reiseketten zu alpinen Destinationen? Wer mit der Bahn anreist, steht am Ziel oft vor der Frage, wie er das letzte Stück zur Seilbahn, zum Wanderstart oder zum Hotel zurücklegt. Genau hier liegt Potenzial: Automatisierte Shuttles könnten die «letzte Meile» zuverlässig und flexibel abdecken und so den Umstieg vom eigenen Auto erleichtern.
3. Infrastruktur und Rahmenbedingungen von Anfang an mitdenken
Die vielleicht wichtigste Frage: Wo müssen wir schon heute die Weichen stellen, damit Automatisierung den alpinen Raum entlastet statt zusätzlich belastet? Ohne klare Rahmenbedingungen droht das Gegenteil: mehr Fahrten, mehr Leerfahrten, mehr Druck auf ohnehin sensible Korridore. Technologie allein löst das nicht. Es braucht Regeln, Infrastruktur und Betriebsmodelle, die auf Bündelung statt auf Mehrverkehr zielen.
Die Realität auf Strasse und Nationalstrasse
Wie viel Realitätssinn für diese Debatte nötig ist, zeigte Jürg Röthlisberger (ASTRA) in der Diskussion einmal mehr pointiert. Er machte deutlich, vor welchen konkreten Herausforderungen unser Strassen- und Nationalstrassennetz steht und warum pragmatische, gesamtheitliche Lösungen gefragt sind. Zukunftsvisionen und Alltagsbetrieb müssen zusammenpassen – sonst bleiben sie Theorie.
Dank
Ein herzliches Dankeschön an Dominic Gisler für die hervorragende Vorbereitung und Organisation des Anlasses sowie an Tobias Arnold für die treffende und differenzierte Synthese zum Abschluss.
Fazit
Uri zeigt eindrücklich: Zukunftsmobilität entscheidet sich nicht nur in den Metropolen, sondern genau dort, wo Topografie, Tourismus und Transit aufeinandertreffen. Wer automatisierte Mobilität ernsthaft als Chance für die Schweiz verstehen will, sollte den ländlich-alpinen Raum nicht als Nebenschauplatz, sondern als zentrales Testfeld begreifen.
Bildquelle: Valentin Luthiger Fotografie
